CDH-C型插接式滑动挡车器是安装在铁路尽头线防止车辆溜逸时撞击车挡的安全设备。其结构合理，制动力大，支臂与制动轨采用的插接式连接方式，系国内，安装简便,便于维修和复位。该挡车器的缓冲座几何形状及中心距轨面的高度与被制动的车辆车钩几何形状及中心距轨面的高度相匹配，主体架的宽度与轨道的轨距相对应，形成系列产品，可是用于标准轨、宽轨、窄轨及城市轨道交通的各种车辆。基本型号为：CDH-C型-插接式滑动挡车器，适用于标准轨铁道车辆，缓冲座中心距轨面高度为850mm，用在其他型车辆的挡车器在基本型号后面加辅助标记，其表示意义如下：
CDH-C12—3456
3位处字母 K—宽轨，Z—窄轨，Q —轻轨，D —地铁，C —城市快速
12位处表示抗冲击速度km/h （分为10、15、20、25、28等各挡）
456位处表示支座中心距轨面高度mm
例如 CDH-C20-Q660 表示清轨用结构强度允许较大撞击速度为20km/h，缓冲座中心距轨面高度为660mm的插接式滑动挡车器
一、主要技术指标：
1.结构强度允许较大撞击速度v及能高h：
3挡CDH-C20型 v = 20 km/h h = 1.57m
4挡CDH-C25型 v = 25 km/h h = 2.46m
2.滑动时水平总阻力： 1挡10t , 2挡15t , 3挡20t，4挡26t , 5挡29t。
3. 各种挡车器缓冲座中心距轨面高度：
CDH-C 型850 ±10mm， CDH-C-D型720 ±10mm，
CDH-C-C型660 ±10mm， CDH-C-Q型660 ±10mm。
4. 滑行距离S按以下公式计算： S = 0.0039QV2/P（m）
式中： Q —车组总重（t）
V —车速（km/h）
P —挡车器总阻力（t）
各种型号挡车器在不同车重，不同车速时的滑行距离见附表，因钢轨表面锈蚀，有油垢、雨雪等情况，摩擦力减小，制动能力会受到影响，在安装时滑行距离按附表要留有余量。
4、不同车重在不同车速的滑行距离见附表。
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列车挡车器
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