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天然气叉车选型（II） 因此，必须首先开发天然气专用的发动机并在此基础上搭载多点电喷汽油系统，从而达到电子控制燃气的点火提前角，不降低天然气和汽油分别状态各自的功率和扭矩。}} 我们秉承该理论先后开发了E25的燃气单燃料发动机CNG/LNG/LPG, 然后在此基础上反向搭载了多点电喷汽油系统，使得汽油状态功率扭矩高于现有日本相同2.5排量的化油器式发动机，特别是叉车客户需要的扭矩数值高，燃气状态比起化油器式汽油机还要强大。更甚者，在低怠速状态的扭矩可以达到110N.M以上，使得叉车低怠速状态无论在汽油或者燃气状态即便多路阀或者转向器溢流均不容易熄火。实现了国产发动机即便在低怠速也可以满载爬坡的奇迹。 5、有着的安全性。由于整个“燃料装置”的各个部件是美国IMPCO公司定点生产的，经
